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中国铁路经济规划研究院于剑、记用马波涛等研究员曾联合发文《高铁车站选址相关问题研究》指出,记用近年来新建高铁车站大量增加,部分车站选址出现站城融合不足、位置偏远、便捷性差、运输组织不畅、灵活性差、能力紧张等问题,直接影响高速铁路服务质量和效率效益。欣赏许类似和乐站这样建成后未开通的高铁站在全国范围内并不鲜见。

总书记用欣赏和赞许为青年创新创造鼓动风帆

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但高铁站距离镇中心又有一定距离,鼓动且没有公交车通达,居民乘车多有不便,导致该站客流严重不足。地方政府基于自身城市规划、风帆土地成本、拆迁压力等因素的考虑,往往选择设到人口比较少的开发区。

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值得一提的是,总书高铁站周边市政配套设施,比如水、电、气管网,道路交通等,都要由地方政府负责建设。

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